销量稳步增长、新势力却赔钱,传统车企利润下跌,钱去哪了?

到了2023年上半年，沈晖的“预言”终于破碎。作为新造车头名的埃安已经连续三个月实现盈利，“老二”理想第二季度净利润也达到了21亿元。这说明真卖得好还是有钱赚的，但对于其他新造车来说，情况仍旧不乐观。虽然埃安和理想已经证明，只要销量能做上去，新造车也一样能够盈利。

过去，人们都嘲笑新势力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多亏得越多，但是随着电动化浪潮加剧，价格战战况越发激烈，越卖越亏已经不再是造车新势力的“专利”。

创道硬科技创始人步日欣告诉《科创板日报》记者，造车门槛下降，是造车新势力获得融资的主因。“一方面，研发一辆新能源电池车确实比传统燃油车简单，可以通过代工方式快速切入进来，这是突然涌现出很多造车新势力的原因。但另一方面，门槛降低只是相对的。

三大造车新势力分别是蔚来、小鹏、理想，然而这些企业半年亏损近百亿，这种情况是由多方面原因造成的，例如原材料价格上涨，研发费用的增加，竞争对手的打压等等。

上半年各行业净利润增长率,汽车行业垫底,汽车行业何去何从?

今年上半年上汽集团经营严重不及预期，上半年终端零售达到227万辆，同比下滑28%，营收32655亿元，同比增长34%%；净利润70.85亿元，同比增长54%。 虽然营收和净利润均实现了微弱的正增长，但是要知道，这是在去年同期上汽集团营收同比下滑169%，净利润同比下滑41%的背景下实现的。

得益于新能源汽车渗透率的提升，早早布局的比亚迪迎来了自己的春天。上半年销量达到了1256万辆，依然维持着近乎翻倍的增长。上汽凭借着“厚实”的家底，尤其是几家合资企业的稳健，也取得了超过70.85亿元的利润。

国家统计局数据显示，1-5月，中国汽车制造业实现利润1195亿元，同比下滑35%，受业绩大幅缩减的影响，部分弱势汽车品牌终究没能撑过上半年。5月，雷诺的燃油车业务宣布告别中国市场，这一退，正式触发了汽车行业的第一波退市潮；到了6月，再次迎来纳智捷品牌拟退市。

其实，随着疫情政策的松绑，再加上新能源车逐渐走过了尝鲜期开始进入大众市场，2023年的汽车市场本应该充满光明和希望，然而包括马振山在内的多位业内人士都透过市场的营利情况表现出各自的担忧。 上汽的张亮总（上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官）也指出行业的怪象。

按这样看，整车制造毛利对整体毛利增长的贡献率仅284%；而商贸服务、金融及其他业务对整体毛利增长的贡献率达665%。

6月工业企业利润增速由降转增汽车行业利润大幅增长

1、国家统计局7月27日公布的数据显示，6月规模以上工业企业利润同比增长0.8%，结束了连续两月利润同比下行的局面。与此同时，上下游利润分化有所缓解，汽车行业利润大幅增长。接受证券时报记者采访的市场人士普遍看好工业盈利继续改善。

2、数据显示，6月多数行业利润回升，其中部分行业利润增长较快。41个工业大类行业中，有23个行业利润增速较前月加快或降幅收窄、由降转增，占比达到51%；有21个行业利润同比增长，行业增长面为52%，其中15个行业利润实现两位数增长。

3、汽车拉动工业利润增长 在经历疫情冲击之后，6月份，产业链供应链进一步恢复，工业企业效益明显改善，全国规模以上工业企业利润同比增长0.8%，由连续两个月下降转为正增长，利润增速较上月回升3个百分点，呈加速恢复态势。

4、年上半年，消费需求走低、内卷盛行的汽车行业中，大多车企的日子并不好过，但有这么一家车企却在逆势中斩获了好成绩，不仅销量跑赢了行业，在利润方面也大幅度增长，它就是安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称：江淮汽车）。

5、第二季度，长城汽车月均销量回升至10万辆，经营收入较一季度增长41倍，净利润较一季度增长82倍，扣非净利润由负转正，提升至49亿元。一季度的U型发展，让长城汽车二季度在规模、产品结构、渠道建设以及经营质量上有了大幅提升。但是，这一切都还不是长城汽车最好的状态。

以精益生产原理分析汽车制造企业是如何盈利的

通过精益生产，企业能够识别并消除生产过程中的各种浪费，如过度生产、等待时间、运输、不合格品、库存过多、不必要的动作和多余的过程等。这些浪费的减少直接转化为成本的降低，从而提高企业的盈利能力。例如，在汽车制造业中，精益生产方式的应用显著提升了企业的效率和利润。

丰田之所以能够持续盈利，是只对“能卖出去”的产品进行“限量生产”的这种丰田式的精益生产方式，在发挥作用。如果把一家制造业企业比喻成一台汽车，精益生产方式是其中的具有刹车功能的系统，保障企业安全行驶，行稳致远。

长期以来，丰田汽车都是世界上最可靠和最高盈利率的汽车制造商，其中由丰田公司创立的精益生产模式功不可没（TOYOTA PRODUCTION SYSTEM）。精益生产的主要作用可以简单的总结为杜绝浪费，提高效率和增加利润。起源：与福特生产方式的区别 丰田汽车创立于1933年，这段时间正是福特生产方式大行其道的年代。

工业企业利润有望加快回升

1、国家统计局发布的数据显示，全国规模以上工业企业营业收入同比增长0.6%，扭转了去年11月份以来持续下降的局面；利润同比下降12%，降幅较1—2月收窄7个百分点。多位专家表示，随着市场需求逐步恢复，工业企业经营状况呈现改善迹象，企业利润有望加快回升。

2、月当月，我国工业企业利润由降转增，上半年企业利润保持小幅增长。数据显示，6月工业企业利润增速较5月回升3个百分点。上半年，规模以上工业企业利润同比增长1%。二季度以来，受部分地区疫情多发散发影响，工业企业效益承压明显，4月工业企业利润由增转降且降幅较大。

3、第一，我们目前工业增长的速度维持在怎么样的一个区间？从目前的工业增长速度来看的话，我国的工业产能增长幅度已经高达30%，利润同比增长高达26%，相比较于上一个月增长了3个百分点。这个震荡幅度是非常夸张的，要知道一年下来，如果一直维持在这样一个增长幅度，基本上相当于利润翻倍。

汽车与国家的工业发展水平有什么样的联系?

1、存在间接联系，汽车发明后，人们对汽车需求不断增加，汽车工业发展迅速，由于使用化石燃料的汽车越来越多，对环境造成污染。随着汽车工业规模不断扩大，加上科学发展技术创新，对燃料的使用效率渐渐提高，使用新能源的汽车也开始出现，汽车的边际污染量会越来越小。

2、所以说汽车体现了一个国家先进的科学技术、证明了一个国家的高端制造水平、带动了一个国家的经济发展。汽车的市场需求巨大，年青一代大部分都是追车一族，他们不仅仅讲究价钱，更是车的性能，外观，驾车体验。他的产业链巨大，设及各个行业领域，短时间内是其余的制造行业所不能代替的。

3、提供广阔就业机会的产业：汽车工业提供的就业机会不仅数量较大，而且技术含量也较高。技术密集型的产业：汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广、数量之多，是其他产业难以相比的。强大的出口产业：汽车工业是资金和技术密集的大批量生产产业，不是任何国家都有条件发展汽车工业的。

4、汽车产业是一个经济规模大、涉及范围广、对国民经济具有很强带动作用的产业。对于大多数工业国家而言，汽车产业通常被看作是国家制造业整体水平和科技创新能力的象征。

5、中间投入比重大是汽车工业带动作用强的基本原因汽车工业不仅投资量大和规模经济要求高，与国民经济的很多部门联系密切，而且更重要的是中间投入和价值转移的比重很大，因此汽车工业的发展既依赖于很多产业部门，也对整个工业的发展具有很大的带动作用。

6、大力发展新能源汽车是我国汽车工业参与国际竞争，抢占国际市场的重要契机，一旦落后将会在之后的竞争中处于不利地位。这不仅包括技术竞争，也有配套设施特别是充电设施建设。推广新能源汽车，配套设施是一个基本设施和前提条件。只有当充电站和充电桩像加油站一样普及，电动汽车才看能真正发展起来。